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| 深水航道整治二期工程口岸直水道Ⅱ標(biāo)段第一幅軟體排鋪設(shè)順利完成 | |
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8月3日凌晨00:36分，隨著最后一根牽引繩浮出水面，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道整治二期工程口岸直水道Ⅱ標(biāo)段第一幅軟體排鋪設(shè)順利完成，為了這個(gè)時(shí)刻，廣州華申-江蘇科興監(jiān)理聯(lián)合體項(xiàng)目監(jiān)理部全體人員付出了多日的辛勤勞動(dòng)。該幅排長(zhǎng)252.4米，為聯(lián)鎖片和砂肋復(fù)合軟體排，施工區(qū)水深達(dá)15m，流速超過(guò)2m/s，施工過(guò)程歷時(shí)近40小時(shí)。 深水航道整治二期工程起點(diǎn)高、要求緊、程序全，自6月30日第一批監(jiān)理人員進(jìn)場(chǎng)，從駐地選址、辦公室建設(shè)到各項(xiàng)工作全面展開(kāi)，全體監(jiān)理人員任勞任怨，長(zhǎng)時(shí)間加班更是常態(tài)，大家邊學(xué)習(xí)、邊總結(jié)，逐步適應(yīng)指揮部管理模式。 指揮部稱口岸直水道Ⅱ標(biāo)段為“三新”（即新的施工單位、新的監(jiān)理隊(duì)伍、新的施工監(jiān)理組合），認(rèn)為我們的開(kāi)頭局面一定會(huì)很艱難。事實(shí)的確如此，施工單位和監(jiān)理人員類似工程經(jīng)驗(yàn)較少，也都是第一次接觸指揮部管理模式，困難不言而喻。但是監(jiān)理部每一位人員都知道，這是一個(gè)國(guó)內(nèi)頂尖水運(yùn)工程建設(shè)隊(duì)伍匯集的大比拼，只能成功、不能失敗。為順利開(kāi)工，監(jiān)理部做了大量工作。如按工藝流程編制詳細(xì)的監(jiān)理交底文件，從聯(lián)鎖片預(yù)制、軟體排縫到軟體排護(hù)底施工，從工藝流程、過(guò)程控制環(huán)節(jié)、質(zhì)量檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，其中護(hù)底施工檢驗(yàn)表格就多達(dá)10余張。通過(guò)反復(fù)組織集中學(xué)習(xí)，并結(jié)合以往工程圖片討論交流，要求大家認(rèn)真領(lǐng)會(huì)、掌握。整治工程監(jiān)理組對(duì)施工單位提交的鋪排施工專項(xiàng)方案，審查了四稿，每次都指出不足，提出改進(jìn)意見(jiàn)。為了幫助施工單位掌握關(guān)鍵點(diǎn)，監(jiān)理部多次與項(xiàng)目部主要管理人員交流，耐心講解。試驗(yàn)和駐場(chǎng)監(jiān)理加強(qiáng)原材料和成品構(gòu)件質(zhì)量控制，實(shí)行質(zhì)量出運(yùn)證明單制度。測(cè)量監(jiān)理組嚴(yán)謹(jǐn)復(fù)核測(cè)量控制點(diǎn)和驗(yàn)收基準(zhǔn)站、旁站工前測(cè)量和掃床測(cè)量。安全監(jiān)理認(rèn)真核查進(jìn)場(chǎng)船舶和進(jìn)場(chǎng)人員資格。 第一幅排的順利完成，只是典型施工的第一步，監(jiān)理部將會(huì)同項(xiàng)目部認(rèn)真總結(jié)，改進(jìn)提高，爭(zhēng)取鋪排節(jié)點(diǎn)的順利完成。（深水航道監(jiān)理部） |
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