2023年12月9日，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)公布了2022-2023年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)入選名單，公司參建的錫澄運(yùn)河航道整治工程新夏港船閘工程、楊林塘楊林船閘工程榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)！
據(jù)悉，國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)設(shè)立于1981年，是我國(guó)工程建設(shè)質(zhì)量方面跨行業(yè)、跨專(zhuān)業(yè)的國(guó)家級(jí)榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)，是目前經(jīng)國(guó)務(wù)院確認(rèn)的我國(guó)工程建設(shè)行業(yè)設(shè)立最早、規(guī)格最高的國(guó)家級(jí)質(zhì)量獎(jiǎng)，國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)為最高獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)每?jī)赡瓯碚靡淮�，評(píng)定涵蓋了從工程立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收全過(guò)程的各個(gè)重要程序和環(huán)節(jié)，在行業(yè)內(nèi)具有示范引領(lǐng)作用，是我國(guó)工程建設(shè)質(zhì)量領(lǐng)域獎(jiǎng)項(xiàng)的“天花板”。
錫澄運(yùn)河航道整治工程新夏港船閘工程
新夏港船閘工程按Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雙線(xiàn)船閘，設(shè)計(jì)最大船舶等級(jí)為1000噸級(jí)，船閘尺度均為23×180×4（米)(口門(mén)寬×閘室長(zhǎng)×最小檻上水深)，年單向設(shè)計(jì)貨物通過(guò)能力4173萬(wàn)噸。閘首、閘室按2級(jí)水工建筑物設(shè)計(jì)；導(dǎo)航墻、靠船墩、遠(yuǎn)調(diào)碼頭、停泊錨地、護(hù)岸等按3級(jí)水工建筑物設(shè)計(jì)；臨時(shí)工程按4級(jí)水工建筑物設(shè)計(jì)；下游防洪大堤為Ⅱ級(jí)堤防。工作閘門(mén)與閥門(mén)建設(shè)級(jí)別與相應(yīng)水工建筑物一致�？玳l公路橋及閘區(qū)人行橋通航凈高不小于7米。
項(xiàng)目獲得“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”、部“水運(yùn)工程優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”、江蘇省“揚(yáng)子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
楊林塘楊林船閘工程
楊林塘楊林船閘工程按三級(jí)船閘標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，規(guī)模為23×230×4米（口門(mén)寬×閘室長(zhǎng)×最小檻上水深)，上、下游主導(dǎo)航墻各長(zhǎng)70米,上、下游引航道長(zhǎng)度分別為2074米和1875米；設(shè)計(jì)船舶等級(jí)為1000噸級(jí)；下閘首為1級(jí)建筑物，上閘首、閘室為2級(jí)建筑物，退堤重建的下游防洪大堤為1級(jí)提防；節(jié)制閘兩邊孔凈寬10米，中孔凈寬16米,工程等別為II等；玫龍大橋設(shè)計(jì)荷載為公路-l級(jí)，橋梁全寬38.0米,全長(zhǎng) 616.32米；船閘下閘首跨閘公路橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-I級(jí)，橋梁全寬5米，全長(zhǎng)610.211米。
項(xiàng)目榮獲水運(yùn)交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、水運(yùn)交通優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、江蘇省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)“揚(yáng)子杯”、江蘇省交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、江蘇省省級(jí)“平安示范工地”等省部級(jí)榮譽(yù)。
