2020年6月28日上午，在南京長(zhǎng)江第五大橋建設(shè)工地，隨著江蘇省委書記婁勤儉的正式宣布，最后一盤粗骨料活性粉末混凝土緩緩澆入橫向濕接縫中，世界首座輕型鋼混結(jié)構(gòu)斜拉橋——南京長(zhǎng)江第五大橋跨江主橋順利合龍。
南京長(zhǎng)江第五大橋位于南京長(zhǎng)江大橋上游約13公里處、南京長(zhǎng)江三橋下游約5公里處，路線全長(zhǎng)10.335公里，其中跨江大橋長(zhǎng)4134米，跨徑1796米。主梁采用鋼-UHPC高強(qiáng)混凝土橋面板組合結(jié)構(gòu)，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。斜拉索采用鋼絞線斜拉索。夾江隧道采用隧道方式下穿夾江，順接南岸青奧軸線地下工程。隧道全長(zhǎng)1.755公里，兩岸接線長(zhǎng)4446米，主體結(jié)構(gòu)采用盾構(gòu)施工，盾構(gòu)段長(zhǎng)1160m。項(xiàng)目于2017年5月開工建設(shè)，概算投資62.001億元。
南京水利科學(xué)研究院江蘇科興項(xiàng)目管理有限公司安全管理團(tuán)隊(duì)自2017年入駐南京長(zhǎng)江五橋從事安全咨詢工作，2018年江蘇科興項(xiàng)目管理有限公司南京長(zhǎng)江五橋安全中心正式成立。南京五橋安全中心始終堅(jiān)持“安全第一”的建設(shè)理念，以抓基礎(chǔ)、促提高、上水平為核心，以落實(shí)本質(zhì)安全為安全管理主線，以“平安工地”創(chuàng)建為載體,通過(guò)完善安全管理體系、通過(guò)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任、開展安全教育交底、策劃安全活動(dòng)等手段，深化平安工地建設(shè)、推進(jìn)智慧工地建設(shè)，不斷優(yōu)化工作模式，開展工作創(chuàng)新，打造五橋安全管理特色。使南京五橋安全管理工作成效得到了很大提高，并于2017年、2018年、2019年連續(xù)三年榮獲平安工地省級(jí)“示范工程”的榮譽(yù)稱號(hào)。
在主橋鋼混組合梁架設(shè)期間，由于運(yùn)輸船舶涉及到主航道，安全風(fēng)險(xiǎn)較大，安全中心與建設(shè)單位、總監(jiān)辦一道逐項(xiàng)開展施工安全條件核查。安全中心采取現(xiàn)場(chǎng)旁站等多種形式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，通過(guò)檢查參建各方安全措施落實(shí)情況、大型特種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況等，不斷強(qiáng)化安全管控力度，全面排查安全隱患，為主橋梁板架設(shè)安全保駕護(hù)航。
南京五橋是205國(guó)道和312國(guó)道的過(guò)江通道，是南京“高快速路系統(tǒng)”中繞城公路的重要組成部分，同時(shí)也是連接主城區(qū)與江北新區(qū)的重要紐帶。項(xiàng)目建成后將有助于推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)完善國(guó)家干線公路和長(zhǎng)江下游地區(qū)過(guò)江通道布局，支持南京江北新區(qū)建設(shè)，緩解過(guò)江交通壓力具有重要意義。
